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內容來自hexun新聞

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本報記者 汪珺中國航空工業集團在“2013北京航展”期間發佈“2013—2032年民用飛機中國市場預測年報”稱,考慮到運量增長和退役的替換需求,未來20年我國需新增民用客機5288架,其中大型噴氣客機4396架,支線飛機892架。截至2012年年底,我國民用機隊規模達到1941架,其中客機1841架,貨機100架。中航工業預計,到2032年年末,中國民用飛機的機隊規模將達到6691架,是2012年機隊規模的3.4倍;其中客機5893架,貨機798架。鑒於中國航線網絡結構的特性,未來機隊仍將以單通道幹線飛機為主,但寬體幹線飛機和支線飛機比例會增加。值得註意的是,該預測考慮瞭今年以來我國航空市場呈現出的一些特點:2013年,中國民航局正逐步放開航空公司的籌建許可,預計將有更多的航空公司進入市場;國外航空公司加大對中國二線城市的市場培育力度,大型航空公司亦開始探索低成本航空的運營模式;為促進支線航空發展,中國民航局繼續對支線機場和支線航空提供補貼;盡管航空貨運市場依然低迷,但我國航空快遞業務存在較大的市場空間,民營的快遞公司加快瞭籌建貨運航空公司的步伐,“長期看,中國經濟持續增長、城市化進程加快、居民消費升級等因素將有利於航空運輸持續發展;但飛行員短缺、機場和航路擁擠、高鐵競爭等因素將在一段時間內給中國航空運輸發展帶來不利影響。同時,高油價和嚴格的環保要求也使得航空公司加快瞭老舊飛機退役。”年報指出。過去二十年間,中國航空運輸業保持瞭年均13.4%的快速增長。中航工業認為,未來20年中國航空運輸市場仍將繼續保持較快速度發展,旅客周轉量年均增速為7.8%,貨郵周轉量年均增速為10%。

新聞來源http://news.hexun.co銀行貸款利息計算二胎年息m/2013-09-26/158321208.html

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